Pneu aro 22.5: preço de todas as medidas hoje

O que esperar do aro 22.5

O aro 22,5 é o do transporte pesado: caminhão toco e truck, cavalo mecânico, carreta e ônibus urbano e rodoviário, todos com pneu sem câmara. Não tem relação com o aro 22 de picape e SUV grande, que usa perfil baixo e roda de passeio. O mesmo aro reúne pneus largos para eixo simples e medidas mais estreitas montadas em par, e por isso o aro sozinho não basta para escolher.

O que priorizar

Comece pela posição do pneu no conjunto: direcional com banda lisa, tração com banda borrachuda, eixo livre e carreta com banda própria e mista para obra. Depois confira a medida inteira (largura, perfil e aro) e o índice de carga por pneu, lembrando que o pneu montado em par no eixo duplo tem um índice próprio. Só então pese marca, possibilidade de recapagem da carcaça e etiqueta do Inmetro.

Armadilhas comuns

Um erro comum é montar pneu de carreta, de banda rasa, no eixo de tração, onde esse desenho não foi feito para tracionar. Outro é montar em par pneus com desgaste ou desenho diferentes no mesmo lado do eixo duplo. Também aparecem carcaça recapada vendida como pneu novo e data de fabricação antiga no código DOT. Há ainda a busca pelo número que traz pneu de aro 22 de picape, que não serve nessa roda.

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